Bij het ingaan van de 21e eeuw heeft de lucht- en ruimtevaart bredere ontwikkelingsperspectieven getoond, en lucht- en ruimtevaartactiviteiten op hoog of ultrahoog niveau zullen vaker voorkomen, en haar rol zal het gebied van wetenschap en technologie zelf ver overstijgen, en zal een impact hebben op de politiek , economie, militair en zelfs menselijk sociaal leven. bredere en diepere impact.
Opgemerkt moet worden dat de grote prestaties van de lucht- en ruimtevaartindustrie onlosmakelijk verbonden zijn met de ontwikkeling en doorbraak van materiaaltechnologie voor de lucht- en ruimtevaart, en titaniumlegeringen hebben een onvervangbare positie in de lucht- en ruimtevaart vanwege hun hoge sterkte en lichte oppervlaktekwaliteit.
Bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringvereisen over het algemeen een warmtebehandeling voor veroudering in de oplossing om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de afschuifsterkte van 660 MPa en de treksterkte van 1100 MPa.
Bevestigingsmiddelen gemaakt van titaniumlegeringen moeten in detail worden geïnspecteerd. Naast het observeren of er schade aan hun uiterlijk is, moeten ze ook worden geïnspecteerd op mechanische eigenschappen en metallurgie. Bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen hebben strikte materiaalnormen en kwaliteits- en prestatienormen en -vereisten. ,
De technische verwerkingsvoorwaarden van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen moeten in overeenstemming zijn met de relevante vereisten die worden voorgesteld in de AMS4967-norm (draad, gloeien, smeedstukken en ringen, warmtebehandelbare staven van titaniumlegering), de norm in materiaaltoleranties, afmetingen, goud Er zijn duidelijke standaard eisen en prestatie-eisen in termen van fase, uiterlijk, defectcontrole en mechanische eigenschappen.
1. Bestaande problemen bij de verwerking van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen
Corrosie probleem. Bij het installeren van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen, is het gemakkelijk om een bepaalde opening te vormen, zodat er oppervlakteverf binnenstroomt tussen metalen luchtaanvallen, waardoor de bevestigingsmiddelen tijdens het productieproces gemakkelijk door kleding worden aangetast. Bij volgend gebruik wordt de dichtheid van de verbinding aangetast. De belangrijkste reden voor de corrosieweerstand van materialen van titaniumlegeringen is dat er een beschermende oxidefilm op het oppervlak zit. Deze filmlaag kan de titaniumlegering in het materiaal effectief beschermen tegen oxidatie, waardoor de corrosieweerstand van het titaniumlegeringsmateriaal wordt verbeterd.
Problemen met draaien. Materialen van titaniumlegeringen zijn moeilijk te verwerken materialen en hebben een slechte thermische geleidbaarheid. De warmte die tijdens het bewerken wordt gegenereerd, verspreidt zich niet door het onderdeel en de machinestructuur, maar is geconcentreerd in het snijgebied, waar een sterke kerfgevoeligheid is, wat kan leiden tot afbrokkelen en vervorming; en botte snijkanten kunnen nog meer warmte genereren en de standtijd verder verkorten. De hoge temperatuur die tijdens het snijden wordt gegenereerd, zorgt er ook voor dat het werkstuk continu uithardt. Dit fenomeen zal de oppervlakte-integriteit van het titanium aantasten en kan leiden tot onnauwkeurige geometrische nauwkeurigheid van het onderdeel en de vermoeiingssterkte aanzienlijk verminderen. Over het algemeen is het draaiproces in redelijke bewerkingsomstandigheden niet moeilijk. Als het voor massaproductie, continu snijden en snijden met relatief veel metaalverwijdering is, moet een hardmetalen gereedschap worden gebruikt; terwijl voor het vormen van snijden of snijden een stalen gereedschap moet worden gebruikt. Maak redelijke aanpassingen en gebruik indien nodig cermetsnijders.
Het precisieprobleem van het machinaal bewerken van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen. De precisie-eisen voor machines zullen hoger zijn. Bij mechanische productie, omdat het gereedschap tijdens elk productieproces in een staat van slijtage verkeert en het is gekalibreerd volgens het programma, is de dichtheid van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen hoger en wordt het gereedschap gemakkelijk gedragen tijdens het bewerkingsproces. Onder de staat wordt het gereedschap nog steeds volgens het programma verwerkt, het is gemakkelijk om de precisie van de compacte onderdelen tijdens de verwerking te beïnvloeden. Als de precisie van de bevestigingsmiddelen tijdens het hele verwerkingsproces niet strikt binnen het foutenbereik wordt gecontroleerd, kunnen de titaniumlegering en andere materialen tijdens het gebruiksproces niet stevig met elkaar worden verbonden, wat een zekere impact zal hebben op het daaropvolgende gebruik. De precisie van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen in het productieproces voor machinale bewerking is een groot probleem dat in het productieproces moet worden overwonnen. Het bevestigingsprocesproduct dat op de afbeelding wordt getoond, is bijvoorbeeld een product dat is gemaakt in een zeer nauwkeurige productiewerkplaats en de verbindingsprestaties van dit product zijn beter.
2. Technologische knowhow voor het bewerken van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen
Gebruik wisselplaten met positieve hoekgeometrie om de snijkracht, snijwarmte en werkstukvervorming te verminderen; houd de mesrand scherp, stompe gereedschappen zijn de oorzaak van warmte-ophoping en slijtage, wat gemakkelijk kan leiden tot gereedschapsstoringen.
Houd een constante voeding aan om verharding van het werkstuk te voorkomen, het gereedschap moet altijd in de voedingstoestand zijn tijdens het snijproces en de radiale snijhoeveelheid ae moet 30 procent van de radius zijn tijdens het frezen.
Hogedruk en grote stroom snijvloeistof wordt gebruikt om de thermische stabiliteit van het bewerkingsproces te waarborgen en degeneratie van het werkstukoppervlak en gereedschapsschade door te hoge temperaturen te voorkomen.
Verwerk de titaniumlegering zoveel mogelijk in de zachtste staat, omdat het materiaal na uitharding moeilijker te bewerken is en warmtebehandeling de sterkte van het materiaal verhoogt.
Gebruik een grote neusradius of afschuining om zoveel mogelijk in de snijkant te snijden. Dit vermindert de snijkracht en hitte op elk punt en voorkomt lokale breuk. Bij het frezen van titaniumlegeringen heeft onder de snijparameters de snijsnelheid de grootste invloed op de standtijd vc, gevolgd door de radiale aangrijping (freesdiepte) ae.
3. Toepassing in de luchtvaart
Volgens gegevens worden bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen veel gebruikt in vliegtuigen.
Elk binnenlands C919-vliegtuig heeft ongeveer 200000 stuks bevestigingsmiddelen van een titaniumlegering nodig en er zijn 20 miljoen stuks bevestigingsmiddelen van een titaniumlegering nodig om de eerste batch van 100 opstartorders te voltooien.
Volgens het plan om in 2018 jaarlijks 150 grote vliegtuigen te produceren, zijn er elk jaar 30 miljoen stuks bevestigingsmiddelen van titaniumlegering nodig. Het ontwikkelingspotentieel van bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen is enorm en de vooruitzichten voor marktontwikkeling zijn veelbelovend.
In de afgelopen jaren, met de snelle ontwikkeling van de lucht- en ruimtevaartindustrie in mijn land, is de vraag naar bevestigingsmiddelen voor de lucht- en ruimtevaart enorm toegenomen.
Bovendien heeft de productie van grote vliegtuigen in mijn land grote vooruitgang geboekt. Hoewel er nog enige tijd is voor de eerste vlucht in 2014, zijn er op de vliegshow eind 2010 100 opstartorders binnengehaald. De vraag naar bevestigingsmiddelen van legeringen is enorm en het marktperspectief voor bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen is veelbelovend .
Om de continue en veilige vlucht van ruimtevaartapparatuur te garanderen, zijn de vereisten voor titanium bevestigingsmiddelen extreem hoog. In het bijzonder zullen commerciële vliegtuigen 20 tot 30 jaar na ingebruikname blijven vliegen en meer dan tien uur per dag onafgebroken blijven vliegen. De eisen voor bevestigingsmiddelen zijn zelfs hoger dan de luchtvaartnormen. Bevestigingsmiddelen van titaniumlegering kunnen aan de bovenstaande vereisten voldoen.
Bovendien kunnen bevestigingsmiddelen van titaniumlegeringen het gewicht van het vliegtuig aanzienlijk verminderen, niet alleen de prestaties van het vliegtuig verbeteren, maar ook de gebruikskosten verlagen, het belangrijkste is om het brandstofverbruik te verminderen.
Dergelijke uitstekende prestaties zullen ongetwijfeld op grote schaal worden gebruikt in de vliegtuigbouw. Het grootste probleem dat momenteel de ontwikkeling ervan plaagt, zijn materialen van titaniumlegeringen.
Uit de analyse van de machine-industrie blijkt dat mijn land een groot land is dat bevestigingsmiddelen produceert, en dat de productie jarenlang de eerste plaats in de wereld is, maar dat mijn land geen land is dat bevestigingsmiddelen produceert.
De meeste bevestigingsmiddelen die in China worden gemaakt, zijn low-end producten met een lage toegevoegde waarde. Het marktaandeel van high-end firmware zoals luchtvaartbevestigingsmiddelen is relatief laag en de producttypes en specificaties zijn zeer beperkt. De bijbehorende technologie en productie moeten nog worden verbeterd.
In de afgelopen jaren zijn materialen van titaniumlegeringen op grote schaal gebruikt, wat onlosmakelijk verbonden is met de drang naar innovatie en het grootse plan van het land.
Aangezien de verwerkingskosten van titaniumlegeringen blijven dalen, zal de toepassing ervan in vliegtuigconstructies in de toekomst steeds uitgebreider worden.
Met de snelle ontwikkeling van de luchtvaartindustrie in mijn land en de voortdurende verbetering van de prestatie-eisen voor vliegtuigen, zullen hoogwaardige luchtvaartbevestigingsmiddelen in de toekomst een hogere sterkte, hogere breuktaaiheid en hogere vermoeidheidsprestaties voor materialen van titaniumlegeringen vereisen.
Neem contact met ons op voor meer informatie. Dank je
Nicole
Bedrijf: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Land: China
Toevoegen: Baoti-weg, Jintai, Baoji-stad, Shaanxi, China
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Website: www.jm-titanium.com
