Het uiterlijk van detitanium staaflijkt sterk op die van staal, met een dichtheid van 4,51 g/cm3, wat minder is dan 60% van die van staal. Het is het metaalelement met de laagste dichtheid in vuurvaste metalen. De mechanische eigenschappen van titanium, d.w.z. mechanische eigenschappen, zijn nauw verwant aan zuiverheid. Hoogzuiver titanium heeft een uitstekende bewerkbaarheid, uitstekende rek en krimp van het oppervlak, maar is niet geschikt voor gebruik als structureel materiaal vanwege de lage sterkte. Industrieel zuiver titanium bevat de juiste hoeveelheid onzuiverheden, hoge sterkte en plasticiteit en is geschikt voor het maken van structurele materialen. Titanium en titanium legering knuppels hebben een lage thermische geleidbaarheid, die een groot temperatuurverschil tussen de oppervlaktelaag en de binnenste laag zal veroorzaken tijdens hete extrusie. Wanneer de temperatuur van de extrusiecilinder 400 is, kan het temperatuurverschil 200 ~ 250 bereiken. Onder de gecombineerde invloed van zuigversterking en het grote temperatuurverschil van de knuppelsectie, heeft het metaal op het oppervlak en het midden van de knuppel een volledig verschillende sterkte en plasticiteit, wat tijdens het extrusieproces zeer ongelijke vervorming zal veroorzaken en een grote extra trekkracht op de oppervlaktelaag zal produceren. Spanning wordt de bron van scheuren en scheuren op het oppervlak van geëxtrudeerde producten. Het hete extrusieproces van titanium- en titaniumlegeringsproducten is gecompliceerder dan dat van aluminiumlegeringen, koperlegeringen en zelfs staal, dat wordt bepaald door de speciale fysische en chemische eigenschappen van titanium en titaniumlegeringen.
Tot nu toe moesten smeermiddelen worden gebruikt tijdens de extrusie van titaniumstaven. De belangrijkste reden is dat titanium eutectisch zal vormen met op ijzer gebaseerde of op nikkel gebaseerde legeringsmalmaterialen bij 980 en 1030, wat sterke schimmelslijtage zal veroorzaken. Wanneer grafietsmeermiddelen worden gebruikt, worden diepe longitudinale kraslijnen gevormd op het oppervlak van het product, wat het resultaat is van titaniumstaven en titaniumlegeringsstaven die aan de mal blijven plakken. Wanneer het profiel wordt geëxtrudeerd met glazen smeermiddel, zal een nieuw type defect "zak", dat wil zeggen scheuren op het oppervlak van het product, optreden. Studies hebben aangetoond dat het verschijnen van "putjes" te wijten is aan de lage thermische geleidbaarheid van titanium en titaniumlegeringen, waardoor de oppervlaktelaag van de knuppel sterk afkoelt en de plasticiteit sterk daalt.
Titaniumlegeringen kunnen worden onderverdeeld in lage sterkte en hoge plasticiteit, gemiddelde sterkte en hoge sterkte, variërend van 200 MPa tot 1300 MPa, maar kunnen in het algemeen worden beschouwd als legeringen met een hoge sterkte. Ze hebben een hogere sterkte dan aluminiumlegeringen, die als gemiddelde sterkte worden beschouwd, en kunnen sommige soorten staal volledig vervangen in termen van sterkte. Vergeleken met de snelle afname in sterkte van aluminiumlegeringen boven de 150, kunnen sommige titaniumlegeringen nog steeds een goede sterkte behouden bij 600. Titanium is een dicht metaal dat zeer wordt gewaardeerd door de luchtvaartindustrie vanwege zijn lichte gewicht, hogere sterkte dan aluminiumlegeringen en hogere hoge temperatuursterkte dan aluminium. Aangezien de dichtheid van titanium 57% van die van staal is, wordt de specifieke sterkte (sterkte / gewichtsverhouding of sterkte / dichtheidsverhouding specifieke sterkte), corrosiebestendigheid, oxidatieweerstand en vermoeiingsweerstand zeer sterk genoemd. Driekwart van de titaniumlegeringen wordt gebruikt als structurele materialen die worden vertegenwoordigd door structurele legeringen in de lucht- en ruimtevaart, en een kwart wordt voornamelijk gebruikt als corrosiebestendige legeringen. Titaniumlegeringen hebben een hoge sterkte, lage dichtheid, goede mechanische eigenschappen, goede taaiheid en corrosiebestendigheid. Bovendien hebben titaniumlegeringen slechte verwerkingsprestaties, zijn ze niet gemakkelijk te snijden en zijn ze gemakkelijk om onzuiverheden zoals waterstof, zuurstof, stikstof en koolstof te absorberen tijdens hete verwerking. Daarnaast is de slijtvastheid slecht en is het productieproces ingewikkeld. De industriële productie van titanium begon in 1948. Met de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie groeit de titaniumindustrie met een gemiddelde jaarlijkse snelheid van ongeveer 8%. Op dit moment heeft de jaarlijkse productie van titaniumlegering verwerkingsmaterialen in de wereld meer dan 40.000 ton bereikt en zijn er bijna 30 titaniumlegeringskwaliteiten. De meest gebruikte titaniumlegeringen zijn ti-6al-4v (TC4), ti-5al-2.5sn (ta7) en industrieel zuiver titanium (TA1, TA2 en TA3).
Neem contact met ons op voor meer informatie. Bedankt
Nicole
Bedrijf: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Cuntry: China
Toevoegen:Baoti road,Jintai,Baoji city,Shaanxi,China
Cel:+86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Website: www.jm-titanium.com
