Of het contactoppervlak van de originele autonaafmoer conisch, bolvormig of vlak is, en of de dikte van het contactoppervlak tussen de gemodificeerde naaf en de remschijf is veranderd, zoals of de pakking of flensplaat is toegevoegd, en of de moer past qua esthetiek goed bij de naaf
Als de esthetiek wordt verwaarloosd, de lengte van de naafmoer binnen het veilige bereik ligt en het contactoppervlak correct is, is het niet nodig om de naafmoer te vervangen. Er zijn echter nog steeds enkele rijders die ervoor kiezen om de naafmoer van titaniumlegering te vervangen om de onafgeveerde massa beter te verminderen, de schroefsterkte te vergroten, meer veiligheid en zekerheid te garanderen bij intensief rijden en de verandering van het contactoppervlak tussen de naaf en de moer.
Laten we enkele speciale eigenschappen van gewone naafmoeren introduceren en:naafmoeren van titaniumlegering.
1, de gewone gegoten naafmoer is eigenlijk de moer die door de originele fabriek wordt gebruikt. De hardheidsgraad is hoger dan 8,8, wat voldoet aan de eisen van dagelijks rijden.
2, de hardheid van de naafmoer van de titaniumlegering is hoger, zoals rang 12.9. De meeste autogebruikers kiezen voor dit type gesmede moer, die lichter en sterker is. Bovendien is dewielnaaf van titaniumlegeringnoot met verschillende kleur schelpen ziet er mooier uit.Naafmoeren van titaniumlegering, omdat de legering titaniummetaal bevat, kan een grotere hardheid worden bereikt in het geval van een kleinere massa, maar de prijs is relatief hoger.
Amanda
Bedrijf: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Land:China
Toevoegen: Baoti-weg, Jintai, Baoji-stad, Shaanxi, China
Cel/Whatsapp: plus 86 18309262795
Gmail:annie@jmyunti.com
Website: www.jm-titanium.com
